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中国高速公路跨内陆湖泊最长斜拉桥合龙

2018-12-10 18:32 来源:中国新闻网 参与互动 
中国高速公路跨内陆湖泊最长斜拉桥合龙
    当天,随着最后一立方混凝土的倒入,中国最大淡水湖鄱阳湖上又一座跨湖大桥——鄱阳湖二桥宣告正式合龙。 傅建斌 摄
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  中新网九江11月28日电 (刘占昆 华山 王志华)位于江西九江市境内的都九高速公路鄱阳湖二桥28日合龙,这是江西在建里程最长、跨径最大的桥梁,也是目前中国国内高速公路跨内陆湖泊最长的斜拉桥。

11月28日,航拍合龙后的鄱阳湖二桥。 刘占昆 摄
11月28日,航拍合龙后的鄱阳湖二桥。 刘占昆 摄

  当天,随着最后一立方混凝土的倒入,中国最大淡水湖鄱阳湖上又一座跨湖大桥——鄱阳湖二桥宣告正式合龙。鄱阳湖二桥全长5589米,起于江西九江市都昌县多宝乡,穿越鄱阳湖,止于庐山市。

11月28日,航拍合龙中的鄱阳湖二桥。 桂雄 摄
11月28日,航拍合龙中的鄱阳湖二桥。 桂雄 摄

  据江西省高速集团都九项目办副主任尹夏明介绍,鄱阳湖二桥是江西都昌至九江高速公路(简称都九高速)的关键性控制性工程,于2015年10月开始动工建设。主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥,主桥跨径420米,塔高137.9米,全线采用双向四车道I级公路标准建设。

  今天合龙的鄱阳湖二桥位于被称为“中国百慕大”的鄱阳湖老爷庙水域,建设难度在国内可谓罕见。鄱阳湖常年怪风肆虐,飞絮扬沙,不见天日。时而狂风大作,时而暴雨倾盆。老爷庙水域严酷的自然环境,曾令施工单位望而生畏。

上图:2018-12-10,合龙前的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄;下图:2018-12-10,航拍合龙后的鄱阳湖二桥。刘占昆 摄 傅建斌/刘占昆 摄
上图:2018-12-10,合龙前的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄;下图:2018-12-10,航拍合龙后的鄱阳湖二桥。刘占昆 摄 傅建斌/刘占昆 摄

  尹夏明说,大桥在建设过程中存在诸多难点。比如,大桥位于鄱阳湖老爷庙水域,气候极为复杂,一年当中有100多天处于大风日,平均每三天就会发生一次8级大风,这给高空作业施工带来了相当大的难度。此外,建筑施工环保要求高。鄱阳湖二桥处于鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区和江豚省级自然保护区。

  “历时三年多建设,大桥终于合龙。”尹夏明说,这标志着大桥主体结构完成,向正式通车目标迈出了坚实一步。

  据了解,该桥建成后,将形成南昌、宜春等鄱阳湖西岸地区经庐山方向接轨景德镇、杭州等地的快速通道,对环鄱阳湖生态经济圈和昌九一体化建设战略的实施,进一步优化世界地质公园、5A级风景名胜庐山景区的交通状况,促进江西省赣北地区经济的转型发展、跨越发展等都具有十分重要的意义。(完)

【编辑:李玉素】
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