英德| 高港| 无为| 临漳| 大埔| 定陶| 北碚| 东乡| 余江| 威海| 临县| 徐水| 汉川| 霍州| 蚌埠| 封丘| 凭祥| 曲阜| 民和| 京山| 栾川| 冠县| 黟县| 黎平| 株洲县| 白玉| 淳化| 陈仓| 卢氏| 平利| 唐海| 神木| 田林| 陵水| 达日| 延安| 福鼎| 昌平| 云安| 阜阳| 玛曲| 汕尾| 平昌| 日喀则| 宾阳| 达孜| 四川| 岚县| 朝阳县| 宝坻| 哈尔滨| 博罗| 滦平| 卢龙| 陇县| 容县| 隆昌| 故城| 吴中| 武陵源| 大姚| 绍兴县| 普定| 本溪市| 台州| 新蔡| 织金| 海兴| 淮安| 革吉| 贺州| 吴川| 堆龙德庆| 巴马| 寿县| 政和| 白朗| 丹徒| 阿荣旗| 桑日| 特克斯| 广元| 云霄| 来凤| 平舆| 遵化| 德钦| 茌平| 冷水江| 泸定| 南通| 通海| 玉龙| 通城| 威远| 珊瑚岛| 双桥| 南沙岛| 尼勒克| 南安| 新都| 佛冈| 郎溪| 平利| 辛集| 绥化| 塘沽| 威海| 莲花| 阿城| 唐山| 潢川| 清水| 洞头| 乐至| 临县| 沙坪坝| 北碚| 驻马店| 靖宇| 德令哈| 河源| 滕州| 肥西| 青河| 蕉岭| 平昌| 太谷| 诸城| 正安| 秭归| 古县| 长清| 安宁| 三亚| 惠水| 涟源| 巴马| 江永| 新邵| 周至| 德惠| 霍邱| 扶余| 敦化| 长岭| 贞丰| 浦北| 溧阳| 大英| 三亚| 措勤| 科尔沁右翼中旗| 西沙岛| 蓬莱| 万源| 韶山| 绥阳| 民乐| 蕉岭| 肥西| 无棣| 米泉| 颍上| 吉木萨尔| 安县| 旌德| 平江| 绵阳| 旅顺口| 保定| 鄂州| 乌伊岭| 瓮安| 开县| 星子| 石景山| 连云区| 奎屯| 泸定| 陆良| 迁西| 马关| 玛沁| 莲花| 左贡| 顺昌| 公安| 樟树| 江源| 大同市| 姚安| 东山| 大田| 泾源| 开平| 固原| 阿克苏| 建水| 镇巴| 西丰| 环县| 中山| 凤冈| 南靖| 肇州| 连平| 濉溪| 武定| 鄱阳| 金川| 博罗| 商水| 大英| 遂溪| 钓鱼岛| 新河| 阜新市| 涠洲岛| 大厂| 迭部| 营口| 武隆| 翁源| 潞城| 高密| 通海| 梁河| 周口| 宁夏| 伽师| 梁子湖| 望奎| 延吉| 通许| 双峰| 绿春| 三明| 乐东| 冀州| 咸阳| 河池| 南雄| 毕节| 溧水| 蓬安| 青龙| 纳溪| 南昌市| 唐县| 彭阳| 涞水| 东胜| 彝良| 建宁| 沂水| 当雄| 汉阴| 郎溪| 山阳| 马关| 临安| 兴义| 丰润| 牛牛游戏下载
首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

中车长客严把质量关:“中国高铁永远在路上”

2018-12-14 18:57 来源:经济日报 参与互动 
标签:抓到 澳门大发888网上平台 珍珠河

  【改革开放看吉林】中车长客严把质量关:“中国高铁永远在路上”

  经济日报-中国经济网长春10月17日讯(记者 臧梦雅)10月16日,“改革开放看吉林”网络主题活动采访团一行来到吉林长春,探访了中车长春轨道客车股份有限公司。

  中车长春轨道客车股份有限公司(简称中车长客)前身为长春客车厂,始建于1954年,是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过60多年的建设和发展,公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地,目前具备年产180-200列辆动车组、4000辆城铁车、600辆普通铁路客车的新造能力,以及年检修300列动车组及1000辆普通铁路客车的检修能力,并正在积极拓展城铁车检修以及运维服务业务。截止2017年底,中车长客在世界各地拥有17家全资和控股子公司、7个研发中心,累计生产各类轨道客车产品4万余辆,产品远销20多个国家和地区,出口签约额120亿美元。

  中国经济网记者跟随采访队伍来到中车长客的装配车间,这里正在进行复兴号高铁列车的装配工作。中车长客负责人提到,全国有近40%的高铁列车都在这里生产,因此质量是第一位的。复兴号是具有完全中国自主知识产权的列车,在质量控制上有364道工序。其中有一部分是“要脸”的工序,包括外观、整齐度等。另一部分就是“要命”的工序,这就必须要严格质量把关。

  据其介绍,在这些工序中有79道工序是关键工序,需要采取三个措施来保证质量:第一个措施是双人制作业,即在操作中有一道红线和一道绿线,红线做完绿线再检查,没有问题划上绿线才可以继续;第二个是实名制作业,即每一个人做完之后打上自己的二维码标签,因为不仅要保证质量,还有后续的检修;第三个措施是全部采取影像化作业,在工人作业时专门有人记录拍摄下来,方便出现问题时可追溯追查,实时影像也能成为管理环节上的“眼睛”,防止作业的随意性。

  另外,负责人还提到,公司在生产的各个环节各个领域积极倡导工匠精神和优先意识,尤其是车电工作业。作为整个高铁的“神经系统”,全列车一共有19726条线,这就要求车电工在整个装配过程中不能出任何的错误。

  装配高铁列车钢结构时使用的机械加工精度非常高,可以加工核潜艇的螺旋桨,以及导弹壳体等,工人在加工钢结构时,要确保生产完的各片钢结构合起来误差不超过五毫米。负责人强调,只有生产的钢结构精确,才能确保下个工序也精确。

  在探访过程中,中车长客的负责人几次强调“中国高铁永远在路上“。他表示,一定要保证质量,宁可承担罚款,也不能随意上线。中国高铁质量的建设要精益求精,永不止步。

【编辑:丁宝秀】
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved

台湾工业区 西格木乡 河源市 汪家塘饮 格兰仕厂
万福河 佛山乐园 石狮市司法局凤里司法所 地窝堡乡 沙子口街道
mg电子冰上曲棍球 斗地主规则 威尼斯人赌城注册 澳门大发888博彩赌场 威尼斯人网上真人赌场
威尼斯人网上赌场 澳门大富豪赌博网站 澳门明升 葡京娱乐官网 游戏排行榜
澳门大发888娱乐官网 威尼斯人官方网站 澳门皇家赌场 澳门皇家赌场网址 澳门威尼斯人注册官网
澳门威尼斯人官方网址 盈丰国际网址 澳门威尼斯人注册官网 赌球网 大三巴注册